94岁发明家推出高能量密度固态锂电池：leyu·乐鱼

本文摘要：北京时间3月2日消息，据electrek网站报导，约翰·古代迪纳夫(JohnGoodenough)被指出是锂电池的发明人之一，他领导的来自德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院(CockrellSchoolofEngineering)的研究团队，最近刚公布了一项新的研究成果。

北京时间3月2日消息，据electrek网站报导，约翰·古代迪纳夫(JohnGoodenough)被指出是锂电池的发明人之一，他领导的来自德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院(CockrellSchoolofEngineering)的研究团队，最近刚公布了一项新的研究成果。这项研究成果被叙述为固态电池领域一项新的“突破”。“突破”一类的词汇在电池领域经常出现，一般来说不会让人深感有些过分滑稽。但约翰·古代迪纳夫领导展开的这项研究成果，几乎称得上上是电池领域的一项根本性“突破”。

一般来说指出，固态电池的安全性性能远高于普通的锂离子电池，而且固态电池还具备更高的能量密度潜力。但截至目前，还没任何公司不具备在一个有吸引力的价格点上大批量生产固态电池的能力。现在，早已有几家企业开始在固态电池领域投资并打算向市场获取产品，其中就还包括Dyson公司。此前，Dyson公司耗资9000万美元（约合人民币6.1亿）并购了来自美国密歇根州的固态电池初创企业Sakti3公司，并计划再行投资10亿美元（约合人民币68亿）来修建一座具备行业影响力的液体电池生产工厂。

另外，博世(Bosch)公司也计划在该技术领域投资。据理解，博世公司计划生产功率为50Kwh的固态电池组（可以确保一辆紧凑型电动车的续航里程（参配、图片、询价）超过200英里或320公里以上），而电池组自身重量可以高于200千克。但必须再度特别强调的是，价格成本和寿命周期仍然是固态电池技术面对的瓶颈问题。作为一位94岁高龄的科研工作者，约翰·古代迪纳夫正在与另一位高级研究员玛丽亚·海伦娜·布拉加(MariaHelenaBraga)合作积极开展研究。

两位研究者最近在科技期刊《能源与环境科学》上发表文章称之为，他们早已找到了部分可以解决问题液体电池技术瓶颈问题的方法。对于自己的近期找到，约翰·古代迪纳夫回应：“成本、安全性性能、能量密度、充放电比率以及电池循环寿命，都是电动车发展中倍受注目的制约因素。我们坚信自己的找到，可以解决问题电池领域目前不存在的许多固有问题”。

事实上，约翰·古代迪纳夫的研究团队顺利研制了一种用于玻璃态电解质的固态电池，而且这种新的电池可以用于碱金属作为阳极。据理解，这些新材料可以解决较慢电池时电池电解液经常出现枝晶生长的问题。这项新发明某种程度也需要有效地减少固态电池大规模生产过程中的成本。

对于新的研制的电解质，另一位研究者布拉加则回应：“这种玻璃态电解质可以容许电池使用价格成本较低的金属钠来替换传统的金属锂。金属钠一般来说从海水中萃取获得，具备十分普遍的应用于前景”。

两位研究者还对这款使用新技术制取的原型固态电池给与了高度评价。

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